随着汽车主动安全系统的全面普及，碰撞传感器（Crash Sensor）已成为整车安全体系中不可或缺的关键部件。碰撞传感器通常安装在车头、纵梁或侧面结构，对信号稳定性、环境适应性和结构强度具有极高要求。

而在其内部结构中，壳体密封、线路板粘接固定与整体灌封保护直接关系到传感器在高温、振动、湿热及冲击环境下的稳定性。因此，选择合适的灌封胶、密封胶、线路板粘接材料至关重要。

针对碰撞传感器的典型应用需求，易立安推出三款高可靠性材料：
PUR 1680、EP 1710、EP 1798 —— 从壳体密封到 PCB 固定再到整体灌封，覆盖完整应用链路。

01 碰撞传感器对用胶的核心要求

碰撞传感器结构紧凑、对精度和响应速度敏感，因此对材料提出如下要求：

• 低粘度：适合小间隙、复杂结构的灌封与流动
• 高粘接强度：确保线路板与壳体牢固结合
• 低 CTE（低热膨胀系数）：避免温度变化导致应力破坏
• 耐温等级高：适应发动机舱区域150°C + 的环境
• 导热能力优异：有效分散电子元件热量
• 长期耐老化：抵抗湿气、盐雾、振动、冲击
• 符合车规要求：如 UL94 V-0、H 级耐温等

下面为您介绍针对不同工况的最佳用胶组合。

02 推荐产品与应用场景

PUR 1680 —— 低粘度灌封 · 壳体密封与线路板粘接的轻量化选择

推荐应用：线路板粘接、壳体密封、小间隙灌封

产品特点：

• 配比 100:16，低粘度流动性优异，适合复杂结构灌封
• 可用于壳体密封、线路板粘接
• 对多种基材具有优异粘接力（PC、ABS、PA、金属等）
• 固化后粘接强度高、抗冲击性能好，适合碰撞传感器振动场景
• 固化外观平整，可实现精密点胶
• 低应力固化，不伤害 PCB 与敏感元件

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EP 1710 —— 低CTE(20) · 导热率1.0 W/m·K · 车规级电子模块灌封首选

推荐应用：功率器件灌封、传感器内部结构填充、线路板固定

核心性能亮点：

• 双组分（100:8）环氧灌封胶
• 超低 CTE = 20，有效降低热膨胀应力
• 导热率 1.0 W/m·K，适合散热要求较高的碰撞传感器模块
• 粘度仅 2000 cPs，流动性良好，可进入细小间隙
• 长期使用温度 150–180°C，满足发动机舱长期耐温要求
• 固化后结构坚固、耐化学性强

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EP 1798 —— UL94 V-0 阻燃 · 低CTE(21) · 8小时操作时间 · H级耐温

推荐应用：传感器整体灌封、耐候密封、车规级高可靠性应用

EP 1798 是适合高可靠性碰撞传感器的旗舰级灌封材料。

产品亮点：

• 双组分（5:1）环氧体系
• 低粘度（2000 cPs），易灌封
• 阻燃等级 UL94 V-0，满足车规安全要求
• 低 CTE = 21，适用于温度冲击严苛的传感器场景
• H 级耐温等级（180°C），支持发动机舱长期运行
• 操作时间长达 8h，适合大规模工厂批量灌封生产

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03 三款材料的应用定位对比

应用场景	推荐材料	技术理由
壳体密封 + 小间隙粘接	PUR 1680	低粘度、粘接力强、柔韧性好
需要导热/低CTE	EP 1710	CTE=20、导热1.0、耐温180°C
高阻燃性 + 高耐温	EP 1798	UL94 V-0、CTE=21、H 级耐温

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04 选择易立安的优势

• 车规电子用胶深耕多年
• 完整的材料验证能力：耐湿热、冷热冲击、冷热循环、CTE 测试、盐雾、振动
• 支持 打样、调粘度、调凝胶时间、OEM 定制化
• 全国快速供货，适配 Tier1 / OEM 标准

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碰撞传感器作为汽车安全系统中最关键的敏感部件之一，对灌封胶与粘接材料的要求极为严苛。从小间隙粘接、壳体密封，到高可靠性的整体灌封，
PUR 1680、EP 1710、EP 1798 三款车规级材料可构建完整的一站式解决方案，为主机厂和 Tier1 提供长期稳定、可靠的安全保障。

如果您正在寻找：

• 碰撞传感器灌封胶
• 线路板粘接胶水
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• 车规级高温灌封胶

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