聚氨酯发泡胶在两轮电瓶车的轻量化应用解决方案

在新能源两轮电动车快速发展的趋势下，产品设计正朝着更轻量、更安全、更环保的方向迭代升级。尤其在电池包系统中，传统的结构灌封胶已难以满足新国标对整车质量、阻燃等级及成本控制的多重要求。因此，聚氨酯发泡胶（PUR Foam）以其轻质、阻燃、结构支撑性强等优势，逐渐成为两轮电瓶车制造的关键材料。

本文ELAPLUS易立安将围绕聚氨酯发泡胶在“两轮电瓶车电池包发泡灌封”及“塑料结构框架替代”两个典型场景的应用，进行深入解析。

应用一：电池包发泡灌封——助力轻量化与安全性能兼顾

随着国家对电动两轮车安全性和能效标准的全面升级，电池系统的重量控制成为整车合规设计中的重要环节。在旧有方案中，传统灌封胶为确保电芯的固定与保护，使用量通常高达2kg以上。而在新国标背景下，该重量必须压缩至400g以内，这对灌封材料的密度与结构支撑性能提出了更高要求。

聚氨酯发泡胶解决方案

推荐产品：PUR 1685 A/B

混合比例：1:1
硬度：邵氏D55，具备接近塑料的刚性
性能特点：

☑ 发泡后形成坚固结构层，支撑电芯模组
☑ 降低整体零件数量，简化装配工艺
☑ 优异的隔热与耐热性能，增强安全冗余
☑ 可调节发泡倍率，适配不同模具与结构需求

该产品在灌封过程中发泡均匀，能够完整填充电池包内部空隙，牢固固定电芯模块，同时减少因振动或温度变化引发的结构损伤风险。此外，其固化后的材料具备良好的回弹性与吸能特性，有助于提升整车抗冲击性能。

应用二：替代塑料框架——降本增效的结构新思路

在电池结构设计中，传统塑料框架虽具备一定的支撑功能，但存在制造成本高、注塑开模周期长、耐热性能差等缺点。使用高硬度聚氨酯发泡胶替代塑料框架，是近年来逐渐兴起的成本优化方向。

替代方案优势对比：

项目	塑料框架	PUR 1685（2#）发泡胶
成本	高	四分之一成本
制程	注塑+组装	混胶自动灌封
结构支撑	良好	更强（硬度D55）
环保性	需考虑可回收	可环保配方
阻燃等级	需添加剂支持	默认V-0阻燃

面对电动车产品的快速演进，传统材料方案已无法满足当前行业对安全性、轻量化与成本控制的多重挑战。作为高性能材料，聚氨酯发泡胶不仅为电池包灌封带来突破性改进，也为结构部件的替代提供了可行路径。选择PUR 1685系列发泡胶，将为两轮电瓶车的性能升级与市场竞争力提升提供强有力的材料支持。

如需样品测试或技术支持，欢迎联系ELAPLUS 易立安团队，我们将为您提供定制化的灌封及结构胶粘解决方案。