电动汽车电池电流传感器的常见故障现象及解决方法

想象一下：在关键时刻，您的电动汽车电池管理系统（BMS）突然发出“电流异常”警报，而您却毫无征兆地失去动力。电池电流传感器就像汽车的“电流眼睛”，一旦出现问题，不仅影响续航，还可能埋下安全隐患。了解它的“脾气”与“偏差”，才能在第一时间扑灭故障之火，保障行车无忧。

一、电动汽车电池电流传感器简介

电流传感器负责实时监测电池组的充放电电流，是BMS精准估算剩余电量（SOC）和健康状态（SOH）的核心元件。常见类型包括霍尔式传感器和分流器式传感器，各有优劣——霍尔式抗干扰能力强但精度略低，分流器式精度高但需要良好散热。

二、常见故障问题以及解决方案

三、ELAPLUS针对常见电动汽车传感器的解决方案

粘合/安装外壳

结构粘合剂是将外壳粘合到基材上的理想选择，能够均匀分布负载，并减轻传感器的重量。环氧树脂、丙烯酸或聚氨酯基粘合剂都是不错的选择。

推荐产品：SIPC 1859

– 对不同基材（PC、ABS、FR4 等）具有高附着力
– 低温固化
– 高抗拉强度和剪切强度
– 不下垂
– 低排气量

封装材料

虽然粘合和封装的标准生产周期需要时间并且具有设计限制，但低压成型 (LPM) 使用粘度非常低的热塑性材料，可以对最敏感的电路板组件进行包覆成型和封装，提供防污、防尘、防潮、防热的保护层，在某些情况下可达 IP68。

推荐产品：PUR 1680

– 单组分
– 无需混合材料。
– 可返工
– 30 – 120秒循环时间：节省时间，提高生产力
– 不含挥发性有机化合物 (VOC)