碰撞传感器用胶解决方案｜壳体灌封与PCB粘接｜易立安胶黏剂

在汽车被动安全系统中，碰撞传感器是最早“感知危险”的元器件之一。
一旦发生正面或侧向碰撞，它必须在毫秒级完成信号采集与输出，任何结构失效、信号漂移或瞬间开路，都可能造成严重后果。

而在实际应用中，碰撞传感器的可靠性考验，首先落在“内部用胶方案”上。

一、碰撞传感器对胶黏剂提出了哪些硬性要求？

碰撞传感器通常安装在发动机舱、A/B柱或车身底部等复杂环境中，其内部胶黏材料需长期经受：

• ✅ 宽温域工作：-40℃ ~ 125℃长期稳定
• ✅ 可靠粘接：对壳体、PCB、元器件具备稳定附着力
• ✅ 抗振抗冲击：高频振动、瞬时冲击下不开裂、不脱粘
• ✅ 环境防护：防潮、防尘，避免信号漂移
• ✅ 工艺友好：低粘度、易灌封，适合自动化生产

针对壳体内部灌封 + 线路板粘接的复合应用，易立安提供了多种成熟、车规级胶黏剂解决方案。

二、推荐产品方案解析

✅ 方案一：PUR 1680

低粘度聚氨酯灌封方案 | 兼顾灌封与粘接

核心优势

• 配比：100:16
• 低粘度灌封，可轻松填充狭小腔体
• 对 PCB、塑料壳体具备良好粘接力
• 固化后具备一定柔性，有效缓冲外部冲击

适用场景

• 结构复杂、腔体狭小的碰撞传感器
• 对低内应力、易灌封有较高要求的设计
• 同时兼顾防护与粘接功能的应用

✅ 特点总结：“好灌、好粘、好缓冲”

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✅ 方案二：EP 1710

导热型低CTE环氧灌封 | 偏高可靠方案

核心参数

• 配比：100:8（双组分）
• 粘度：约 2000 cPs
• CTE ≈ 20（低膨胀）
• 导热率：1.0 W/m·K
• 长期使用温度：150–180℃

技术优势

• 低CTE，有效降低热循环产生的内应力
• 环氧体系，强度与长期稳定性优异
• 导热性能有助于降低传感器内部热堆积

适用场景

• 高可靠性车型
• PCB 元器件密集、对热管理有要求的碰撞传感器
• 更偏向结构强度与寿命安全的设计

✅ 特点总结：“低应力 + 可导热 + 长寿命”

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✅ 方案三：EP 1798

车规级高可靠环氧灌封 | 阻燃与耐温并重

核心参数

• 配比：5:1（双组分）
• 粘度：约 2000 cPs，低粘度易施工
• 阻燃等级：UL94 V-0
• 操作时间：8 h（适合自动化产线）
• CTE ≈ 21
• 耐温等级：H 级

突出优势

• 阻燃性能满足整车安全等级要求
• 长操作时间，利于稳定批量生产
• 低CTE + 高耐温，适合严苛工况

适用场景

• 高安全等级碰撞传感器
• 对阻燃、耐热、长期可靠性有明确要求的项目
• 对生产节拍和工艺稳定性要求较高的产线

✅ 特点总结：“阻燃、耐热、稳如老狗”

三、易立安：不只是卖胶，而是给方案

易立安深耕汽车电子灌封与粘接领域，在碰撞传感器、气囊ECU、压力/加速度传感器等安全件应用中，持续为客户提供：

• 材料选型建议
• 工艺验证支持
• 样品测试与参数匹配
• 批量生产可靠性方案

把风险留在实验室，把可靠交付给整车。