易立安分享汽车吐气罐接插件密封

在汽车工业中，气压系统（俗称“吐气罐”或蓄能罐）是保障整车动力响应和平顺性的关键部件。吐气罐内部常常需要保持35～40 Bar的高压，同时还要经受–40 ℃到 100 ℃的宽温度循环考验。而其中与罐体直接相连的各种接插件（传感器接口、电磁阀接口等）更是整个系统的“咽喉要地”：一旦密封失效，就会导致气压泄漏、系统失效，严重时甚至危及整车安全和稳定性。因此，为汽车吐气罐接插件选择合适的密封材料，就成为整车厂和零部件供应商必须重点攻克的技术难题。

一、项目背景

1. 应用场景
   • 部件位置：汽车底盘或底盘附近的蓄气罐总成；
   • 工作介质：车载高压氮气或压缩空气；
   • 工作压力：35 Bar～40 Bar（常态作动及安全储备压力）；
   • 温度范围：–40 ℃（寒冷工况启动）至 100 ℃（发动机舱高温叠加）；
   • 振动与冲击：车辆行驶过程中的路面颠簸和发动机振动叠加。
2. 项目目标
   • 确保在高压气体长期作用下，接插件处密封无泄漏；
   • 满足极端高低温循环后依然保持可靠；
   • 实现快速固化，提高生产效率；
   • 控制材料及工艺成本，符合零件批量化装配需求。

二、主要挑战

1. 高压下的长效密封

汽车吐气罐工作时内部压力高达35～40 Bar，且频繁充放气循环会对密封胶体造成持续的机械拉伸与压缩，应力集中极易引起微裂纹或永久形变，从而导致气体缓慢或突发性泄露。

2. 宽温环境考验

–40 ℃低温条件下，普通弹性密封材料容易变硬、脆裂；而在 100 ℃高温下，又可能出现材料软化、蠕变，导致密封几何形状改变。因此，密封胶既要有极好的耐低温柔韧性，又要具备优异的耐高温稳定性。

3. 振动与冲击影响

车辆行驶时的振动频率和幅度复杂，普通密封胶在多轴振动中长期使用会出现疲劳破坏，进一步增加泄漏风险。

4. 工艺稳定性与生产效率

批量化生产中，装配线要求胶体具备可控的操作黏度和足够工作时间（不易早凝），同时快速固化以缩短生产节拍。对于双组分胶，还需保证混合均匀、固化胶性状一致，不因温度或操作差异产生偏差。

5. 成本与合规要求

汽车行业对材料的合规性要求极高（如REACH、RoHS、VDA规范），同时需要在保证性能的前提下，实现单件材料成本的合理控制，以满足终端整车厂的成本管控指标。

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三、推荐方案

综合以上挑战，我们向客户推荐了SIPA 3000热固化胶

■单组分半流淌, 快速加热固化
■透明或染色体的有机硅弹性体粘合剂
■无需底涂就可以对较多的基材进行粘合,例如不锈钢,玻璃,陶瓷等
■有极好的柔韧性和抗撕裂性
■加成固化体系: 无固化副产物
■通过 ROHS\REACH 认证
■在-60℃~+280℃的温度范围内保持弹性和稳定

在汽车动力系统和底盘控制等高压密封领域，单一材料往往难以兼顾所有极端工况需求。通过SIPA 3000密封方案，我们成功攻克了35～40 Bar高压、–40～100 ℃宽温域、振动冲击等多重考验，实现了高效、安全、经济的密封解决方案。若您也面临类似高压密封难题，欢迎联系咨询，我们将为您量身定制最佳密封方案。