PUR 1670 —— 传感器与线束的理想灌封选择

在现代电子应用中，传感器作为关键的感知部件，被广泛应用于汽车电子、工业控制、智能家电以及新能源设备等多个领域。无论是温度、压力还是位置传感器，它们都需要在复杂环境下保持长期稳定运行。然而，传感器本身体积小巧、内部元件精密，一旦受潮、震动或温度冲击，很容易出现故障。因此，灌封胶在传感器防护中扮演着至关重要的角色。

项目背景

客户是一家生产汽车用传感器的企业。随着新能源汽车和智能驾驶的普及，传感器数量急剧增加，其应用环境也更加苛刻：

• 需要长期耐受 冷热交替（冬季-40℃，夏季车内可达 80℃ 以上）；
• 线束与传感器之间存在 粘接难题，传统材料在长期振动和温度循环下容易出现分层、剥离；
• 客户要求 柔韧性优良的灌封材料，既能防水、防尘、防腐蚀，又能在热循环中保持良好缓冲性能。

在项目初期，客户曾考虑使用环氧树脂进行灌封，但很快遇到了两个问题：

1. 低温脆裂风险：环氧在低于 -40℃ 的环境下变得过于坚硬，极易产生裂纹。
2. 线束粘接不足：环氧固化后偏硬，与聚氨酯材质的线束结合力有限，导致密封效果不稳定。

因此，客户提出希望我们能推荐一种 更具柔韧性且对线束粘接力更强的灌封材料。

推荐解决方案：PUR 1670

针对客户的应用需求，我们推荐了 聚氨酯灌封胶 PUR 1670。其优势主要体现在以下几个方面：

1. 出色的粘接力

PUR 1670 对聚氨酯材质的线束表现出优异的粘接性能，固化后能牢牢锁住线束与传感器壳体，避免传统灌封中出现的剥离、开裂和漏水问题。

2. 优良的柔韧性

相比刚性较强的环氧树脂，聚氨酯在固化后形成富有弹性的柔性体，能有效缓冲因冷热交替、振动和冲击带来的机械应力，从而保护传感器内部敏感元件。

3. 更广的低温适应性

环氧材料在低温下容易变脆，而 PUR 1670 仍能在 -60℃ 的极端低温下保持柔韧性，这对于北方寒冷地区或高海拔环境下的汽车传感器尤为重要。

4. 合理的耐温区间

在高温条件下，PUR 1670 可长期适应 130℃ 的工作环境，特殊场景甚至能耐受 150℃ 短期冲击，完全满足汽车发动机舱和电池仓的需求。

5. 长效环境防护

PUR 1670 固化后具备良好的 耐水性、耐化学腐蚀性及耐候性，在油污、湿气、盐雾等复杂工况下依然能保持稳定性能，延长传感器的使用寿命。

为什么不用环氧？PU 与环氧的对比

在与客户的交流中，常常会遇到一个问题：
👉 “既然环氧耐高温性能更好，为什么不用环氧树脂灌封传感器？”

下面我们从几个角度做对比：

性能维度	聚氨酯（PU）	环氧（Epoxy）
柔韧性	柔软有弹性，可缓冲应力	较硬，抗冲击差
低温性能	可低至 -60℃，不脆裂	-40℃ 以下易变脆
高温性能	稳定至 130℃，短时 150℃	可耐受 200℃ 以上
粘接力	对塑料/聚氨酯线束粘接力佳	偏刚性，部分材质粘接差
应用场景	精密电子、传感器、柔性件	高温电机、功率模块、刚性器件

结论：

• 环氧 更适合极端高温或需要极高硬度防护的场合，例如功率模块、电机线圈。
• 聚氨酯 更适合对柔韧性、防震动、低温环境适应性有要求的传感器。

因此，客户最终选择 PUR 1670 作为传感器灌封方案。

---

通过本次案例，我们可以看到：在传感器应用中，材料选择需要综合考虑 柔韧性、粘接力、耐温区间及环境防护性；环氧虽然在高温性能上占优，但聚氨酯在低温环境和柔性保护上的优势不可替代；PUR 1670 以其优异的粘接力和柔韧性，成为汽车传感器灌封的理想解决方案。

在未来，随着新能源汽车、工业物联网等领域对传感器的需求不断增长，聚氨酯灌封胶的应用将越来越广泛。PUR 1670 也将继续为更多客户提供稳定、可靠的防护支持。