真空助力器压力传感器用胶解决方案｜柔性灌封 + 结构密封，一次性提升可靠性

在汽车制动系统中，真空助力器压力传感器是确保制动灵敏度与系统安全性的核心器件之一。它需要在高温、湿热、振动、化学介质等严苛环境下保持长期稳定，因此对封装用胶提出了更高要求：既要防潮绝缘，也要缓冲应力，还要保证壳体密封强度与耐久性。

针对这一场景，易立安为您提供 “凝胶灌封 + 壳体结构密封” 的双重可靠胶黏剂方案。

01｜凝胶灌封：SIGEL 1875 自修复型有机硅凝胶

压力传感器内部元件精密而敏感，尤其是 MEMS 芯片、电阻网络与信号放大模块，对环境影响极为敏感。
对此推荐使用 Elaplus SIGEL 1875 双组份透明有机硅凝胶 进行整体灌封保护。

▍为什么选用 SIGEL 1875？

① 1:1 加成型体系，操作简单、粘附力佳
适配自动调胶、点胶或整体灌封工艺，固化均匀稳定。

② 极高柔性 + 自修复性能，完美吸收机械应力

• 固化后呈软弹性凝胶，能有效吸收因热膨胀、振动产生的应力
• 自修复能力可恢复表面划痕与轻微破损，延长器件寿命

③ 绝缘性能优异，对高压提供保护
凝胶本身具备极高体积电阻率与介电强度，可防止局部放电及漏电风险。

④ 防潮、防水、防化学介质能力强
适用于制动系统中常见的湿热、油污、腐蚀性介质环境；兼具极低渗油性，长期不溢边。

⑤ 高可靠性：耐候、耐老化、抗中毒
材料稳定性强，确保传感器在-40~150°C的环境下长期可靠运行。

适用部位：

• MEMS 压力敏感芯片灌封
• PCB 线路整体防潮
• 信号调理电路绝缘保护
• 消除应力、提升冲击耐受性
• 高压部分绝缘隔离

SIGEL 1875 广泛应用于 IGBT、电力模块、ECU、称重传感器及高要求连接器，是压力传感器柔性灌封的专业级选择。

02｜壳体密封：EP 1761 环氧结构粘接胶

真空助力器压力传感器外壳通常采用金属 + 工程塑料组合结构，需要承受振动、冲击、湿热及制动系统油污腐蚀。
对于壳体密封，推荐使用 Elaplus EP 1761 加热固化型环氧结构胶。

▍EP 1761 的核心优势

① 高强度结构粘接，适用于金属 / 玻璃 / 陶瓷等多基材
提供坚固、可靠的壳体密封，避免湿气与污染物进入传感器内部。

② 固化后高韧性、抗冲击性能突出
适应汽车行驶中的持续振动、瞬态冲击，保持长期不脱落。

③ 优异的防潮、防油、防尘性能
能够抵抗制动系统中常见的油污、盐雾、化学介质，保持密封稳定性。

④ 耐温性能强，适合发动机舱复杂环境
即便在高温下仍能保持粘接强度与机械可靠性，满足汽车整车耐久测试。

⑤ 加热条件下快速固化，适配自动化工艺
大幅提升产线效率，适合批量化装配。

适用部位：

• 壳体密封圈替代
• 壳体 / 端盖结构粘接
• 接插件区域防潮加固
• 压力腔体密封固定

EP 1761 被广泛应用于压力传感器、线束连接器、电机磁片粘接等高强度工况，是可靠的结构密封材料。

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在现代汽车制动系统中，压力传感器不仅是关键安全部件，更承载着全车稳定性控制的重要职责。
易立安为真空助力器压力传感器打造的 SIGEL 1875 + EP 1761 双胶解决方案，以柔性灌封＋结构密封的方式，让传感器在高温、湿气、油污与振动环境下依然稳定运行，为汽车安全提供坚实保障。